Elektrycznie regulowane fotele sportowe z pamięcią
Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna
Szklany szyberdach
Apple CarPlay, audio 12 głośników
Bezprzewodowe ładowanie telefonu
Kamera cofania i czujniki parkowania
Czujnik martwego pola, asystent pasa ruchu
Reflektory LED adaptacyjne
Bezkluczykowy rozruch
Skórzana tapicerka
Wyposażenie zgodne ze specyfikacją tego egzemplarza. Auto jest po naprawie przodu, dokumentację i historię udostępniamy na życzenie przed podpisaniem umowy.
Wynajem BMW 530i xDrive w Warszawie
BMW serii 5 to auto, którym podjeżdża się pod hotel albo pod biuro klienta i nie trzeba tego komentować. Napęd xDrive rozdziela moc na cztery koła, więc listopadowy deszcz na obwodnicy i styczniowy podjazd pod parking są tu nudne, a nie emocjonujące. Wnętrze jest ciche na tyle, że rozmowa przez telefon na trasie brzmi jak rozmowa z biura. Bierzemy je najczęściej na wyjazdy służbowe, odbiór gościa z lotniska i weekendy, w które ktoś chce zrobić wrażenie bez wynajmowania limuzyny z kierowcą.
Klasa auta: premium i limuzyny. 5 miejsc, automatyczna skrzynia biegów i silnik benzynowy. W cenie każdej doby jest 300 km przebiegu, OC i assistance w Polsce, serwis, przeglądy i opony na sezon oraz drugi kierowca. Kaucja wynosi 3 000 zł. Blokujemy ją na karcie przy wydaniu auta i zwalniamy po oględzinach przy zwrocie.
BMW 530i xDrive wydajemy w Warszawie: w naszym biurze pod adresem Wiejska 12/3 bez opłaty, na lotnisku Chopina za 80 zł albo pod wskazanym adresem za 120 zł. Wynajmujemy na co najmniej 3 doby, a im dłuższy najem, tym niższa stawka za dobę. Wypożyczalnię prowadzimy od 8 lat.
Dla kogo jest BMW 530i xDrive w Warszawie
Po BMW 530i xDrive sięgają w Warszawie przede wszystkim ci, którzy jeżdżą służbowo. Spotkanie w biurowcu przy rondzie Daszyńskiego, klient na Służewcu i wieczorna kolacja w Śródmieściu to dzień, w którym liczy się ciche wnętrze i auto, które dobrze wygląda pod każdym adresem. Często bierze je też firma, która przyjmuje gościa z zagranicy i chce odebrać go z lotniska autem na odpowiednim poziomie.
Napęd xDrive przydaje się, gdy pogoda jest kapryśna, czyli w listopadowym deszczu na Wisłostradzie, na mokrej drodze ekspresowej albo podczas zimowego wyjazdu na Mazury czy w góry. Przy długim sedanie warto z góry zaplanować postój w centrum, bo najwygodniej stawia się go w garażu podziemnym biurowca albo hotelu. Na dłuższej trasie, na przykład do Krakowa albo Gdańska, 252 KM i ośmiobiegowy automat sprawiają, że wyprzedzanie jest spokojne, a kierowca po kilku godzinach nie czuje zmęczenia.
Typowy najem BMW 530i xDrive w Warszawie trwa od tygodnia do miesiąca. Klient odbiera auto w poniedziałek rano w naszym biurze, w tygodniu jeździ między biurem a spotkaniami, a w piątek jedzie nim na weekend do Sopotu albo do rodziny pod Krakowem. Przy takim planie limit kilometrów z całego najmu zwykle wystarcza z zapasem, a drugi kierowca w umowie pozwala zmieniać się za kierownicą.
Nadwozie sedan
Napęd na cztery koła
Silnik benzynowy
Automatyczna skrzynia biegów
Rodzina albo mała ekipa
Ciekawostki o modelu BMW 530i xDrive
Generacja G30 serii 5 weszła na rynek w 2017 roku i była do 100 kg lżejsza od poprzedniczki F10. Główną fabryką tego modelu było bawarskie Dingolfing.
G30 stoi na platformie CLAR, którą BMW wprowadziło wcześniej w serii 7.
Dwulitrowy silnik B48 należy do modułowej rodziny jednostek BMW o pojemności 500 cm³ na cylinder. Ten sam motor trafił między innymi do Toyoty Supra 2.0 i Morgana Plus Four.
Przez sześć pierwszych generacji BMW sprzedało ok. 7,9 mln aut serii 5.
Fakty dotyczą generacji i historii modelu, a nie wyposażenia tego konkretnego egzemplarza.
Trasy z Warszawy i limit kilometrów BMW 530i xDrive
W cenie doby BMW 530i xDrive ma 300 km, a limit sumuje się w całym najmie. Przy najkrótszym najmie, czyli 3 doby, daje to 900 km. Poniżej widać, ile z niego zostaje po powrocie z popularnych tras. Kilometr ponad limit kosztuje 1,20 zł.
Cel
W jedną stronę
Czas jazdy
Tam i z powrotem
Zostaje z limitu na 3 doby
Łódź
135 km
1 h 30 min
270 km
630 km
Lublin
170 km
2 h
340 km
560 km
Kraków
295 km
3 h 30 min
590 km
310 km
Poznań
310 km
3 h
620 km
280 km
Gdańsk
340 km
4 h
680 km
220 km
Wrocław
345 km
4 h
690 km
210 km
Odległości i czasy są przybliżone, liczone z centrum miasta drogami ekspresowymi i autostradami, bez postojów. Paliwo w trakcie najmu tankuje najemca, a auto wydajemy z pełnym bakiem i tak samo je odbieramy.
Odbiór BMW 530i xDrive w Warszawie i podstawienie pod adres
Auto odbierzesz bez opłaty w naszym biurze pod adresem Wiejska 12/3. Pod wskazany adres w Warszawie podstawimy je za 120 zł, a miejsce i godzinę ustalamy przy rezerwacji. Na lotnisku Chopina wydajemy auto za 80 zł.
Auto podstawimy pod adres w każdej z tych dzielnic.
Jeśli szukasz alternatywy dla BMW 530i xDrive, tabela zestawia je z autami z naszej floty, które klienci w Warszawie biorą pod uwagę razem z nim. Liczby w tabeli i na listach przewag pochodzą z cennika i danych technicznych, a pod każdą parą piszemy, komu które auto pasuje lepiej.
Oba to BMW z tym samym dwulitrowym turbo i ośmiobiegowym automatem, więc różnica leży w nadwoziu i napędzie. 530i xDrive jest dłuższe, ma więcej miejsca z tyłu, większy bagażnik (530 l wobec 480 l) i napęd na cztery koła, który docenisz w deszczu i zimą. 330i jest krótsze, zwinniejsze i łatwiej je zaparkować na Mokotowie czy Żoliborzu. Na wyjazd z pasażerami z tyłu bierz 530i, na jazdę głównie we dwoje 330i.
Gdzie wygrywa BMW 530i xDrive
napęd na cztery koła
Gdzie wygrywa BMW 330i
Liczby wychodzą podobnie, więc wybierz według tego, do czego potrzebujesz auta.
Podobna moc i ta sama skrzynia, ale inny charakter. X3 to SUV z wyżej zawieszonym fotelem i bagażnikiem 550 l z szeroką klapą, więc lepiej radzi sobie z wózkiem, rowerami w środku i wysokimi krawężnikami na nowych osiedlach. 530i xDrive jest cichszy na autostradzie, ma napęd na cztery koła, którego ta wersja X3 nie ma (sDrive to napęd na tył), i dobrze wygląda pod hotelem czy biurowcem. Rodzina z bagażem wybierze X3, delegacja i zima przemawiają za 530i.
Gdzie wygrywa BMW 530i xDrive
napęd na cztery koła
Gdzie wygrywa BMW X3 sDrive30i
Liczby wychodzą podobnie, więc wybierz według tego, do czego potrzebujesz auta.
Dwa duże sedany z automatem i podobnym bagażnikiem (530 l i 540 l), ale z różnych epok. Mercedes E220 CDI to klasa E W211 z 2005 roku z dieslem, który przy równym tempie pali mało i ma zapas momentu obrotowego. BMW 530i xDrive jest o kilkanaście lat nowsze, mocniejsze, ma napęd na cztery koła i nowocześniejsze wyposażenie. Na długi objazd klientów, gdy liczy się spalanie, sprawdzi się Mercedes, a gdy auto ma robić wrażenie i pewnie jechać zimą, bierz BMW.
Gdzie wygrywa BMW 530i xDrive
napęd na cztery koła
mocniejszy silnik, 252 KM wobec 150 KM
nowszy rocznik, 2019 wobec 2005
Gdzie wygrywa Mercedes-Benz E220 CDI
niższa cena, 129 zł zamiast 199 zł za dobę
tańszy kilometr ponad limit, 1 zł wobec 1,20 zł za km
Oba mają napęd xDrive, więc zimą i na mokrej S8 czują się pewnie. Różni je wiek i nadwozie. X3 xDrive20i to SUV poprzedniej generacji (F25) z silnikiem 184 KM i bagażnikiem 550 l, dobry na szutrowy dojazd do działki i wyjazd w góry z nartami. 530i xDrive to nowszy, mocniejszy i cichszy sedan na trasy i spotkania. Wybierz X3, gdy potrzebujesz prześwitu i pojemności, a 530i, gdy liczy się komfort i klasa.
Gdzie wygrywa BMW 530i xDrive
mocniejszy silnik, 252 KM wobec 184 KM
nowszy rocznik, 2019 wobec 2012
Gdzie wygrywa BMW X3 xDrive20i
Liczby wychodzą podobnie, więc wybierz według tego, do czego potrzebujesz auta.
Opel Insignia to sensowna alternatywa dla 530i, gdy potrzebujesz po prostu dużego auta na trasę. Ma podobnie obszerną kabinę i bagażnik około 500 l, ale manualną skrzynię, napęd na przód i benzynę 1.8 o mocy 140 KM, więc wyprzedzanie wymaga więcej miejsca. BMW daje automat, xDrive i znacznie mocniejszy silnik. Na tydzień jeżdżenia po Mazowszu wystarczy Insignia, na spotkania, lotnisko i zimę lepszy jest 530i.
Gdzie wygrywa BMW 530i xDrive
napęd na cztery koła
automatyczna skrzynia biegów
mocniejszy silnik, 252 KM wobec 140 KM
nowszy rocznik, 2019 wobec 2009
Gdzie wygrywa Opel Insignia 1.8
niższa cena, 129 zł zamiast 199 zł za dobę
tańszy kilometr ponad limit, 1 zł wobec 1,20 zł za km
BMW serii 5 G30 (2017–2023) we wszystkich wersjach silnikowych
Tabela zbiera wersje silnikowe tej generacji sprzedawane w Europie, z mocą, momentem obrotowym, napędem i latami produkcji. Wiersz z naszym autem jest wyróżniony, a wersje, które mamy we flocie, prowadzą do swoich wizytówek. Pozostałych wersji nie wynajmujemy, ale z tabeli od razu widać, czym różnią się od BMW 530i xDrive.
Wersja
Silnik
Paliwo
Moc
Moment
Napęd
Lata
BMW 520i
2.0 R4 turbo
benzyna
184 KM
290 Nm
tył
2017–2023
BMW 530ito auto, do wynajęcia
2.0 R4 turbo
benzyna
252 / 245 KM
350 Nm
tył albo xDrive
2017–2023
BMW 540i
3.0 R6 turbo
benzyna
340 / 333 KM
450 Nm
tył albo xDrive
2017–2023
BMW M550i
4.4 V8 biturbo
benzyna
462 / 530 KM
650 / 750 Nm
xDrive
2017–2023
BMW M5 / M5 Competition
4.4 V8 biturbo
benzyna
600 / 625 KM
750 Nm
M xDrive
2018–2023
BMW M5 CS
4.4 V8 biturbo
benzyna
635 KM
750 Nm
M xDrive
2021–2022
BMW 518d
2.0 R4 turbo
diesel
150 KM
350 Nm
tył
2018–2023
BMW 520d
2.0 R4 turbo
diesel
190 KM
400 Nm
tył albo xDrive
2017–2023
BMW 525d
2.0 R4 biturbo
diesel
231 KM
500 Nm
tył
2017–2020
BMW 530d
3.0 R6 turbo
diesel
265 / 286 KM
620 / 650 Nm
tył albo xDrive
2017–2023
BMW 540d
3.0 R6 biturbo
diesel
320 / 340 KM
680 / 700 Nm
xDrive
2017–2023
BMW M550d
3.0 R6 z czterema turbosprężarkami
diesel
400 KM
760 Nm
xDrive
2017–2020
BMW 520e
2.0 R4 turbo + silnik elektryczny
hybryda
204 KM
350 Nm
tył
2021–2022
BMW 530e
2.0 R4 turbo + silnik elektryczny
hybryda
252 / 292 KM
420 Nm
tył albo xDrive
2017–2023
BMW 545e
3.0 R6 turbo + silnik elektryczny
hybryda
394 KM
600 Nm
xDrive
2020–2023
Liczby rozdzielone ukośnikiem to moc albo moment kolejnych odmian tej samej wersji (na przykład przed liftingiem i po nim) albo wersji wymienionych w nazwie. Zakres, np. 136–163 KM, obejmuje kilka odmian mocy tego samego silnika. Dane dotyczą rynku europejskiego i pochodzą z materiałów producentów oraz katalogów danych technicznych.
BMW 530i xDrive a inne wersje i roczniki tego modelu
Innych wersji tego modelu, z mocniejszym silnikiem, z dieslem albo z innego rocznika, nie mamy w naszej flocie. Niżej piszemy, czym różnią się od BMW 530i xDrive i kiedy nasze auto wystarczy.
BMW 520d (G30) czy BMW 530i xDrive?
2.0 diesel, 190 KM, 400 Nm, napęd na tył albo xDrive, lata 2017–2023
520d to dwulitrowy diesel serii 5, który na długiej trasie pali mniej od benzyny. Ma jednak wyraźnie mniej mocy niż nasze 530i xDrive z silnikiem 252 KM, więc wyprzedzanie na zwykłej drodze krajowej wymaga więcej miejsca. Nadwozie, kabina, bagażnik 530 l i ośmiobiegowy automat są w obu wersjach te same, a nasza ma do tego napęd xDrive, który w 520d był tylko opcją.
BMW 530d (G30) czy BMW 530i xDrive?
3.0 R6 diesel, 265 KM (od 2020 r. 286 KM), 620–650 Nm, napęd na tył albo xDrive
530d to sześciocylindrowy diesel z bardzo dużym momentem obrotowym, ceniony na autostradzie i przy ciągnięciu przyczepy. Nasze 530i xDrive ma czterocylindrową benzynę 252 KM, jest ciche i płynne w mieście, a w trasie po Polsce różnicę odczujesz głównie przy mocnym przyspieszaniu z pełnym obciążeniem.
BMW 540i (G30) czy BMW 530i xDrive?
3.0 R6 benzyna, 340 KM (od 2020 r. 333 KM), 450 Nm, napęd na tył albo xDrive
540i ma sześć cylindrów i 80–90 KM więcej niż nasze 530i. Różnicę czuć przy mocnym przyspieszaniu, ale nadwozie, wnętrze, bagażnik 530 l i ośmiobiegowy automat są te same. Jeśli szukasz serii 5 z napędem xDrive na zimę i długie trasy, 530i xDrive daje to samo auto z oszczędniejszym silnikiem.
BMW M550i xDrive (G30) czy BMW 530i xDrive?
4.4 V8 biturbo benzyna, 462 KM (od 2020 r. 530 KM), 650–750 Nm, xDrive
M550i to pierwsza benzynowa seria 5 z linii M Performance, z silnikiem V8 i przyspieszeniem do 100 km/h w 4 sekundy. To auto dla kogoś, kto szuka osiągów. Nasze 530i xDrive ma ten sam napęd na cztery koła i to samo wnętrze, jest spokojniejsze i dużo mniej pali, więc na służbowy tydzień w Warszawie w zupełności wystarcza.
BMW 530e (G30) czy BMW 530i xDrive?
hybryda plug-in, 2.0 benzyna i silnik elektryczny, 252 KM (od 2020 r. do 292 KM z funkcją XtraBoost), 420 Nm
530e to seria 5 z hybrydą plug-in, która po mieście może jechać na prądzie, ale żeby z tego korzystać, trzeba ją regularnie ładować. Nasze 530i xDrive ma zwykłą benzynę, więc nie musisz szukać ładowarki ani w Warszawie, ani w trasie, a moc i automat są podobne.
BMW serii 5 G60 (od 2023) i elektryczne i5 czy BMW 530i xDrive?
nowa generacja, m.in. 520i 208 KM, 520d 197 KM, i5 eDrive40 340 KM
G60 to następca naszej generacji, produkowany w Dingolfingu od lipca 2023 roku, i pierwsza seria 5 z wersją w pełni elektryczną, i5. Ma nowe wnętrze z dużymi ekranami. Nasze 530i xDrive to generacja G30 z 2019 roku, z mocniejszym silnikiem niż bazowe 520i nowej generacji i z napędem xDrive.
Warunki najmu BMW 530i xDrive
Kaucja 3 000 zł
Pobierana przy wydaniu auta, zwracana do 3 dni roboczych po zwrocie.
Limit 300 km na dobę
Każdy kilometr powyżej limitu: 1,20 zł. Limit sumuje się w całym okresie najmu.
Dokumenty
Prawo jazdy od 3 lat, dowód osobisty, minimalny wiek kierowcy 25 lat.
Polityka paliwowa
Auto wydajemy z pełnym bakiem i tak samo je odbieramy. Benzyna premium.
Ubezpieczenie
OC i AC w cenie najmu. Udział własny w szkodzie: 2 000 zł.
Wyjazd za granicę
Możliwy po wcześniejszym zgłoszeniu, w obrębie Unii Europejskiej.
Najczęstsze pytania o wynajem BMW 530i xDrive
Czy BMW 530i sprawdzi się na dłuższej trasie poza Warszawą?
Tak, to jest auto zaprojektowane głównie z myślą o trasie. Sześć godzin za kierownicą męczy tu wyraźnie mniej niż w aucie kompaktowym, a bagażnik mieści komplet walizek na cztery osoby. Przy dłuższym wyjeździe warto zgłosić planowany dystans przy rezerwacji, żebyśmy dobrali limit kilometrów do trasy zamiast rozliczać nadlimit po powrocie.
Czym różni się od BMW 330i z waszej floty?
Rozmiarem i charakterem. 530i jest dłuższe, ma więcej miejsca z tyłu i napęd na cztery koła, więc lepiej pasuje na trasę i do wożenia pasażerów. 330i jest mniejsze, ma napęd na tylną oś i jest wyraźnie żywsze w prowadzeniu. W skrócie: 530i wozi, 330i się prowadzi.
Ile kosztuje wynajem BMW 530i xDrive?
Wynajmujemy na co najmniej 3 doby. Doba kosztuje 199 zł, tydzień 1 367 zł, a miesiąc 3 900 zł. Im dłuższy termin, tym niższa stawka za dobę. Kwotę za wybrane dni zobaczysz po zaznaczeniu terminu w kalendarzu na tej stronie.
Jaka jest kaucja za BMW 530i xDrive?
Kaucja wynosi 3 000 zł. Blokujemy ją na karcie płatniczej wystawionej na dane najemcy przy wydaniu auta i zwalniamy po oględzinach przy zwrocie, najpóźniej w ciągu trzech dni roboczych.
Czy mogę obniżyć kaucję za BMW 530i xDrive?
Tak. Kaucja podstawowa to 3 000 zł, ale po wykupieniu ubezpieczenia udziału własnego za 60 zł za dobę spada do 1 500 zł. Przy szkodzie objętej ubezpieczeniem nie płacisz wtedy udziału własnego. Ubezpieczenie zaznaczasz przy rezerwacji, a dopłata nigdy nie przekracza kwoty, o którą obniża kaucję.
Co jest w cenie wynajmu?
OC i assistance na terenie Polski, serwis, przeglądy i opony na sezon, drugi kierowca bez opłaty po wpisaniu do umowy oraz odbiór auta w naszym biurze. Auto wydajemy z pełnym bakiem i tak samo je odbieramy.
Czy BMW 530i xDrive nadaje się na trasę z Warszawy do Krakowa?
Trasa z Warszawy do Krakowa to ok. 295 km w jedną stronę i ok. 3 h 30 min jazdy, czyli 590 km tam i z powrotem. W cenie najmu na 3 doby masz 900 km, więc po powrocie zostaje 310 km limitu. Kilometr ponad limit kosztuje 1,20 zł.
BMW 530i xDrive czy BMW 330i, które auto wybrać?
Oba to BMW z tym samym dwulitrowym turbo i ośmiobiegowym automatem, więc różnica leży w nadwoziu i napędzie. 530i xDrive jest dłuższe, ma więcej miejsca z tyłu, większy bagażnik (530 l wobec 480 l) i napęd na cztery koła, który docenisz w deszczu i zimą. 330i jest krótsze, zwinniejsze i łatwiej je zaparkować na Mokotowie czy Żoliborzu. Na wyjazd z pasażerami z tyłu bierz 530i, na jazdę głównie we dwoje 330i. Porównanie z pozostałymi podobnymi autami z naszej floty jest wyżej na tej stronie.
